浦东机场第二航站楼(T2)启用首日，度过了相对顺利的一天。按照调度计划，昨天有超过80个航班在此起降，即使加上接客的市民，整个T2也显得空荡荡的，首位T2旅客只用了5分钟便完成值机、安检等手续。
原本预计很多应在T2登机的旅客可能会错跑至T1，但没想到昨天却出现许多应在T1登机的旅客错跑到T2的情况：一些出租车把应该在T1登机的旅客直接拉到了T2，还有旅客误以为所有航班都转到T2了。
[4大温馨场景]
-安全配备防爆罐和防烟防毒面具
记者在各个饮水点附近的墙上，发现了火灾防烟防毒面具，饮水机每70米就设有一台，这一消防过滤式自救呼吸器一套配有4个。据工作人员介绍，这一设备原本旅客知晓度不高，因此在T2时专门将其移到醒目处。
此外，记者在出发大厅中央位置发现了一个防爆罐。据了解，如果机场一旦发现危险易爆物品后，会先将其置于防爆罐中，再带至空旷地处置。机场人士表示，此类装置都是机场必备设备。
-安检首位旅客5分钟内完成手续
昨天上午6时15分，T2迎来第一位办票旅客姚梅。他昨天乘坐的是上航上海至重庆的FM9545航班，没想到该航班成为T2启用后首个出港航班。值机、安检等手续在5分钟内全部完成，姚梅连连称赞：“T2的效率非常高。”记者在安检区域看到，T2的安检速度非常快，平均一两分钟就能通过一人。
-客流未现出发、到达客流对冲情况
目前只有15家航空公司入驻T2，其中意大利航空公司昨天暂无航班。在国内出发、到达混流层，由于昨天一早以出发航班为主，而最早到达的国内航班是10时55分由成都飞往上海的上航航班，因此预期中混流层出发、到达旅客客流互相对冲的现象并未发生，也没有旅客走错。记者发现，在混流层的到达区，机场专门设置了一个安检口。
上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军告诉记者，今后航班增多后，不排除有旅客会走错。“出发旅客一旦发现自己走错，转身通过到达区的安检口就能迅速折返，回到登机区域，不用再到出发大厅办理安检。”
-餐饮餐饮店套餐价格与市区持平
在“国际到达”2A层，“香味轻食”推出的一荤一素、米饭和汤的套餐标价是35元，“汉堡王”的套餐和市区一样，一个套餐在26元左右。出发办票大厅的餐饮店分别是上海人家、Rotini餐厅和味千拉面，价格都与市区持平。
浦东机场停车楼上有一个候机楼餐厅，提供的是荤素搭配的20元套餐，磁浮列车浦东机场站附近有个“列香美食广场”，油炸馄饨10元，炒面15元，一个套餐在25元左右。
此外，从浦东机场第二航站楼走出不到100米，一家福记餐厅将在4月正式开张。新开的这家餐厅主要提供中式快餐，菜肴约有20个品种，荤菜6元、半荤菜4元、素菜2元，一顿饭15元左右就能吃饱。
[五大不足待改进]
1、机票标注与实际候机楼相反
“我机票上写明是在T2登机，实际却在T1。”来自韩国的金先生昨天比较郁闷。记者看到韩先生的电子客票单上，写着其乘坐的KE6816航班是在T2登机。事实上，属于大韩航空的这班飞机依然在T1停靠。记者获悉，大韩航空将在4月29日搬到T2，唯一的解释就是机票标识有些“超前”了。“还好我的飞机离起飞还有两个小时。”金先生说，T2是第一天启用，出现一些问题他完全理解。
2、值机岛对应航空公司不醒目
东上海国际旅行社工作的庄先生向记者反映，T2的值机岛对应航空公司的标识不清晰。他刚在T1送走一批前往日本的客人，27日一批客人又要搭乘澳航航班，需在T2办理值机，他来探探路。
“T1的7号门附近，可以看到每一个值机岛对应的航空公司，可在T2，我没有看到这方面的信息。”庄先生说，他只好从T2的A值机岛一直跑到了M值机岛，发现只开放了6个值机岛。他一一记录下值机岛对应的航空公司名称，并在澳航的值机岛下用笔重重划了一下。
事实上，庄先生所称的指示标志就在出发大厅各个入口处。不过，旅客进入出发大厅，大多数人都会被一块巨大的航班显示屏吸引，而忽视了一旁竖立的指示标志。此外，旅客指南中也详细列明了值机岛对应的航空公司。
3、巴士车：T1坐满T2就无座
一体化交通中心内的机场巴士候车点昨天备受冷落。昨天上午，刚从伦敦返回上海、在交通中心准备乘坐机场四线的一位女士告诉记者，她从廊桥走出来后，一连问了三四位工作人员才找到交通中心。“T2第一次来，看到指示标志不敢走，担心走错。”
等了10分钟后，机场四线迟迟未到，其他机场线中只有一辆机场一线经过，她逐渐不安：“到底是不是这里等车？如果再不来，我就去T1坐车了。”又等了5分钟，一辆机场四线才抵达，不过座位无几。司售人员告诉记者，如果在T1载客满了，那么T2的旅客只能站着了。
上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军接受记者采访时表示，今年年底停车场改造完毕后，所有机场巴士都将在交通中心候客，届时将改变两边上客的局面。他表示，一旦巴士在T1时载满旅客，机场将通过调度派空车到交通中心。
4、没有出租车主动到T2候客
昨天下午，记者来到位于T2底层的出租车候车点，其分为国内到达和国外到达两个。由于昨天航班不多，国外出租车候车点没有人等待，而国内出租车候车点也只有10人左右，虽然人少，却要等上10分钟左右。
“每辆车都要靠调度。”现场工作人员告诉记者，T2的蓄车场尚未启用，加上旅客暂时不多，现在没有出租会主动来此等客。调度人员只好根据候车客人数量，从华洲路调度相同数量的出租车辆前来。不少出租车对前往T2的路途不熟悉，所以最快也要花近10分钟才能赶到。
5、摆渡车间隔时间不确定
对于要在T1和T2之间来往的旅客，机场提供了免费摆渡车。记者于13时左右，在T1候机楼8号口处的摆渡候车点等了4部车，发现摆渡车的间隔并不确定。有的车要等上15分钟左右，而快的话5分钟左右就能等到一辆。
[15家航空公司首批入驻T2]
上海航空公司\(FM\)、印度航空公司\(AI\)、意大利航空公司\(AZ\)、英国航空公司\(BA\)、印度尼西亚航空公司\(GA\)、马来西亚航空公司\(MH\)、美国西北航空公司\(NW\)、菲律宾航空公司\(PR\)、澳洲航空公司\(QF\)、卡塔尔航空公司\(QR\)、尼泊尔航空公司\(RA\)、俄罗斯洲际航空公司\(UN\)、维珍航空公司\(VS\)、乌克兰航空公司\(VV\)、菲律宾宿务太平洋航空公司\(5J\)
